Fiat 1400 A – Oldtimer von 1953

Highlights

Das Auto befindet sich in Sizilien/Italien.
Der Fiat 1400 A ist ein Auto, das von 1939 bis 1969 vom Automobilhersteller FIAT hergestellt wurde.
Der 1100/103 (1953-60)
1953 wurde das Auto grundlegend verändert: Der 1100/103 war geboren. Es ist ein völlig neues Auto, ausgestattet mit einer tragenden Karosserie. Von seinem Vorgänger blieb nur der 4-Zylinder-Motor mit seitlicher Nockenwelle von 1089 cm³ erhalten. Die technischen Lösungen (abgesehen vom Übergang zur Monocoque-Lösung) waren klassisch: Hinterradantrieb, Einzelrad mit Querblattfeder, starre Hinterachse mit Längsblattfedern halbelliptisch und Trommelbremsen an allen Rädern. Allerdings fehlten einige Innovationen nicht, wie zum Beispiel der Hilfsrahmen, der die Motor-Getriebe-Gruppe trug, an dem die Vorderradaufhängung verankert war. Der 1400 A, der im April 1953 in zwei Versionen auf den Markt kam, dem günstigeren Typ A und dem raffinierteren Typ B, zeichnete sich durch ein modernes 4-Türer- und 3-Volumen-Design aus (auch wenn das Heck im Vergleich viel kürzer war). zu den Folgemodellen), mit integrierten Kotflügeln und abgerundetem Heck. Wenige Monate nach dem Debüt wurde auch der 103 Familiare, also die Kombi-Version, vorgestellt. Der 1400 erzielte große Erfolge, insbesondere in der Limousinenversion vom Typ B (mit besserer Innenausstattung, Einzelsitzbank vorn und größerer Außen- und Innenausstattung mit einer großen Farbauswahl): dem Typ A (nur in Grau und mit einem spartanischen Set erhältlich). -oben: Sitze vorne getrennt und nur mit grau gestreiftem Stoff, teilweise fehlende Zierleisten an den Seiten, fehlender „Fiat 1400“-Schriftzug auf dem hinteren Kofferraum, fehlende Sonnenblende auf der Beifahrerseite, fehlende Beifahrerhaltegriffe hinten, fehlendes Autoradiogehäuse, fehlende Innenheizung) war nicht sehr beliebt, während der Familiare bei Handwerkern und Händlern geschätzt wurde. Alle 103 boten jedoch, auch dank des Schalthebels am Lenkrad, Platz für 6 Personen. Im Oktober 1953 kam die Version 103 TV (Turismo Veloce) mit einem um 12 PS gesteigerten Motor auf den Markt (insgesamt also 48). 50, im Vergleich zu 36 bei den anderen Versionen), Getriebewelle in zwei durch ein Gelenk verbundene Teile geteilt, Weber-Doppelvergaser, höheres Verdichtungsverhältnis, andere Achsübersetzungen, Lackierung Zweifarbige, edlere Lackierung, „Hecks“ am Kofferraum und dritter zentraler Scheinwerfer (im Kühlergrill eingesetzt). Der 103 Trasformabile wurde im März 1955 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt: Er wurde von der Abteilung für Spezialkarosserie von Fiat entwickelt und war ein kleine 2-Rad-Spider-Sitze mit amerikanischen Stilmerkmalen (auch wenn sie nie in die USA exportiert wurden) und Mechanik der 103 TV-Limousine.

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