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Wer glaubt, dass wir uns in der Fahrzeugbeschreibung vielleicht vertippt haben: Nein – Sie lesen richtig. 10,8l V8 mit 880PS und Handschaltgetriebe verpackt in einer von Weineck modifizierten 1967er Cobra. Definitiv nichts für schwache Nerven, sowohl für den Fahrer aber auch für jeden Beifahrer. Wer vor der großen Elektrifizierungswelle initiiert durch die Bundesregierung noch einmal ein Zeichen für den Verbrennungsmotor setzen möchte oder einfach nur ein ganz besonderes Fahrzeug zum Sammeln oder – besser noch – zum Fahren sucht, der sollte hier mitbieten. Optisch und technisch ist diese Cobra in einem erstklassigen Zustand.
Unser Schätzpreis auf Basis vorliegender Informationen: 160.000 – 200.000€
Highlights
Die ultimative Cobra schlechthin! Mit Abstand die beste „moderne Cobra“ seit Shelby´s Ur-Cobra. Schneller und kräftiger als alle vergleichbaren Sportwagen weltweit. Der 880PS (achthundertundachtzig) starke super Big-Block Motor mit 10.800 ccm (zehntausendachthundert) und einem Drehmoment von 1.400 Nm glänzt mit seinem unvergleichlichen Sound. Das muss erst einmal getopt werden! Die Rest-Technik in dieser „Kanonenkugel“ ist durch und durch Wettbewerbs-Nascar-Technik. Alles vom Feinsten und Besten! Und als i-Tüpfelchen: Oldtimerzulassung (H-Kennzeichen) da diese Cobra 1967 gebaut wurde. Unter Kennern weiß jeder, dass es sich hierbei nur um einen Cobra mit originaler ,,Weineck“ technik handelt und ist somit erhaben über jeden Zweifel ! Hierbei handelt es sich sogar um eins der sehr seltenen sog. Vorserienmodelle, was noch die Basis der Everet-Morrison Konstruktion aufweist. Das Beste, was man für Geld kaufen kann, für jemanden, der schon alles hat und sich doch noch etwas steigern möchte wird hiermit angeboten. Und noch ein Letztes: Bei allen Superlativen dieses Sportwagens ist er auch noch absolut Alltagstauglich, abgesehen von dem nicht ganz hybridtauglichen Spritverbrauch. Aber was nichts kostet ist auch nichts. Die Spreu trennt sich somit vom Weizen!
Videos
Weineck-Cobra gegen Rakete - GRIP - Folge 159 - RTL2 presented by Grip - Das Motormagazin
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Auktion endete am:
Kilometerstand | 2049 |
Baujahr | 07/1967 |
Standort | Mettmann |
Karosserieform | Cabrio / Roadster |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Farbe außen | Blau |
Farbe innen | Grau |
Material Innenausstattung | Vollleder |
KW | 647 |
Hubraum | 10800 ccm³ |
Gutachten | nicht vorhanden |
Fahrzeugzustand | Note1 - Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an Technik und äußerem Erscheinungsbild. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu. Sehr selten. * |
* Bei dieser Bewertung des Fahrzeugs handelt es sich um eine persönliche und nicht rechtsverbindliche Einschätzung des Verkäufers. Ein offizielles Gutachten liegt nicht vor.
Kilometerstand | 2049 |
Baujahr | 07/1967 |
Standort | Mettmann |
Karosserieform | Cabrio / Roadster |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Farbe außen | Blau |
Farbe innen | Grau |
Material Innenausstattung | Vollleder |
KW | 647 |
Hubraum | 10800 ccm³ |
Gutachten | nicht vorhanden |
Fahrzeugzustand | Note1 - Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an Technik und äußerem Erscheinungsbild. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu. Sehr selten. * |
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