Pontiac Fiero GT – Oldtimer von 1988

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My Next Classic

Dieser Pontiac Fiero GT von 1988 ist selten, da es sich um das letzte Baujahr dieses Modells handelt. Gut erhaltene Exemplare wie dieses, insbesondere in der leistungsstärkeren GT-Version, gewinnen immer mehr an Wert und sind daher durchaus gesuchte Fahrzeuge, da selten auf dem europäischen Kontinent.

Typisch für Pontiac ist das markante und futuristische Design. Das Mittelmotor-Konzept verleiht ihm sportliche Eigenschaften, die in den 1980er Jahren besonders beliebt waren. Der Fiero bietet aufgrund seines Designs und seiner Technik Möglichkeiten für Modifikationen und Restaurationen aller Art.

Bieten Sie jetzt mit und ziehen Sie die Blicke auf der Straße auf sich!

Unser Schätzpreis auf Basis vorliegender Informationen: 9.000 – 14.000 €

Highlights

Es handelt sich um das letzte Baujahr vom Pontiac Fiero GT – Rarität mit Wertsteigerungspotential!!
TÜV ist frisch gemacht bis 07.2025.
Es ist die begehrteste Baureihe, da diese die verbesserten innenbelüfteten Bremsen und dass Verbesserte sportlichere Fahrwerk von General Motors eingebaut bekommen haben.
Es wurde nur Wochenenden bewegt .
Der Wagen steht trocken in einer Tiefgarage.
Das Auto ist angemeldet und wird noch von mir gefahren. Gutachten der KUS liegt vor, das Auto hat das H-Kennzeichen.
Alles im Fahrzeugschein eingetragen.
Der Fiero GT steht für sein Alter gut da.
Kleinere Verschleißteile die beim Fahren entstanden sind wurden in Stand gesetzt. (Kuplungsgeber und Nehmerzahn) Rechnungen liegen vor.
Sonst technisch in einem super Zustand und kein Rost.
Hier wird ein wunderschönes Liebhaber Fahrzeug in gutem Zustand angeboten.
Das Fahrzeug wurde vor 2 1/2 Jahren neu lackiert.


Bekannte Mängel

Gebrauchsspuren und kleinen Macken wie die hintere rechte Plastikscheibe die durch das fahren und vibrieren kleine Haarrisse bekommt.

Eine für Fieros typische Macke. Kleinere Kratzer bei der hinteren Plastikscheinwerfern.

Ebenfalls eine für alte Pontiacs typische Macke ist der Kühlflüssigkeit Sensor oder Drehzahlsensor. Kommt durch die hohe Hitze im Motorraum, was normal ist typischer Verschleißteil.

Kühlflüssigkeit Sensor wurde gemacht. Drehzahlsensor nicht.

Wagen ist fahrtauglich und hat frisch TÜV.

Lediglich im Stand läuft der Motor wegen dem Drehzahlsensor etwas unruhig. Drehzahl Schwankt zwischen 1000 und 1500 Umdrehungen. War jedoch nicht TÜV relevant. Der Wagen kann auch so gefahren werden.


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buenyamin
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08.09.2023 18:00:00
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