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Der Reliant Scimitar SS1 ist ein faszinierender Oldtimer, der bestimmt das Interesse von einigen Automobilenthusiasten und Bastlern weckt. Er bietet sicherlich auch eine hervorragende Grundlage für eine Restauration. Die Bezeichnung SS1 steht für „Small Sport One“.
Dieser britische Sportwagen besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), was das Fahrzeug leicht und korrosionsbeständig macht.
Der SS1 1600 ist mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor ausgestattet, liefert 95 PS und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Er hat ein Gewicht von knapp 839 Kg und bringt eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 180 Km/h.
Dieser Reliant Scimitar SS1 ist ein seltener Oldtimer, der mit etwas Liebe und Fleiß wieder zum Leben erweckt werden kann. Es handelt sich daher um eine günstige Gelegenheit sein nächstes Restaurationsprojekt zu starten. Die Ersatzteilversorgung ist sehr gut und das Fahrzeug bietet bereits einige Extras.
Unser Schätzpreis auf Basis vorliegender Informationen: 2.000 – 4.000 €
Highlights
Reliant Scimitar SS1 , Cabriolet, Baujahr 1986, Rechtslenker, englische Papiere, das englische Kennzeichen lautete: E28 ATT. Eines von 986 gebauten Fahrzeugen. Ich wollte das Fahrzeug bei Triumph Engineering in Giessen restaurieren lassen, ziehe aber jetzt nach Spanien und gebe das Projekt auf.
Die Firma Reliant wurde 1935 gegründet. Der Scimitar (Krummsäbel) wurde von 1984 bis 1990 in Tamworth gebaut und war der letzte Entwurf des legendären italienischen Designers Michelotti der auch Triumph-Fahrzeuge entwarf. Die Form entsprach dem Zeitgeist der „Wedges“ (Keile) wie z.B. auch der Triumph TR7/8.
Dieser SS1 verfügt über einen Ford Reihenvierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum der Baureihe CHV und liefert 95 PS. Bei einem Gewicht von knapp 839 kg liegt das Leistungsgewicht bei 8,83 Kilo/PS.. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h und der Verbrauch bei ca. 9 Litern/100 km. Der Tank fasst 45 Liter.
Der hier verbaute Ford 1600er Vierzylinder liegt vorne längs hinter der Vorderachse und treibt die Hinterräder über ein Vierganggetriebe mit Handschaltung an. Die Räder sind vorne an Doppelquerlenkern einzeln aufgehängt, hinten an gezogenen Schwingen.
Das Zentralrohr des Fahrgestells ist von dem des Lotus Elan inspiriert, aber mit einem Karosserieskelett aus Stahlrohren verbunden. Die nicht tragenden Karosseriepaneele bestehen teils aus Polyurethan teils aus GFK. Sie können leicht abgenommen und im Falle eines Unfalls ausgetauscht werden.
Der Wagen hatten offene Klappscheinwerfer, wie z.B. der Lamborghini Miura oder der Porsche 928. Es sind viele der Teile zeitgenössischer Großserienfahrzeuge verbaut, alle Teile sind auch heute noch leicht und günstig zu erhalten (Die Anzeigen und Schalter im Innenraum stammen z.B. von Austin Rover)
Alle Fahrzeuge hatten ein verzinktes Fahrgestell.
Der Verkaufspreis lag 1988 in Deutschland bei 37.400,00 DM. Die Bezeichnung SS1 steht für „Small Sport One“.
Dieses Fahrzeug ist in sehr gutem Zustand. Vorder- und Hinterachse müssen überholt werden. Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand, nichts fehlt. Ebenso ist das Verdeck in sehr gutem Zustand. Die defekte Seitenscheibe rechts wurde bereits in England gefunden (236,94 Euro) und liegt bei. Ebenso wurden zwei europäische Scheinwerfer in Holland gekauft (200 Euro) und liegen ebenfalls bei. Der in diesem Fahrzeug verbaute Weber-Vergaser wurde von der Firma Victor Günther in Köln für 843,00 Euro (Rechnung vorhanden) komplett überholt und ist einbaufertig. Der Motor lief bei Anschaffung des Fahrzeuges einwandfrei. Alle vier Reifen und Schläuche sind bereits erneuert (368,19 Euro) . Das Fahrzeug verfügt über englische Papiere. Die Gulf-Lackierung stammt vom Vorbesitzer, welcher ein ehemaliger Mitarbeiter von Gulf war.
Insgesamt ist der Wagen mit moderatem Aufwand wieder auf die Straße zu bringen. Vorder- und Hinterachse müssen komplett überholt werden, ebenso die Elektrik. Es liegen ein Schaltplan (NP 50 Euro), ein Werkstatthandbuch (NP 100 Euro). Neue Zündkerzen, Sicherungen und Luftfilter liegen bei.
In England sind von den insgesamt 1507 gebauten Scimitar derzeit noch 381 SS1 zugelassen. Von der Baureihe 1600 wurden in diesem Rahmen 986 Stück hergestellt. Für Deutschland liegen keine Zahlen vor, er dürfte aber sehr sehr selten sein. In England wird das Fahrzeug fahrbereit um 10 bis 15000 BP gehandelt
Mehr Informationen#. https://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Scimitar
Bekannte Mängel
Vorder- und Hinterachse müssen komplett überholt werden. Die Elektrik in Teilen, der Motor nur leicht.
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Auktion endete am:
Kilometerstand | 123456 |
Baujahr | Juni/1988 |
Modell-Bezeichnung | SS1 1600 |
Standort | 35390 Giessen |
Karosserieform | Cariolet |
Anzahl Vorbesitzer | unbekannt |
Getriebeart | 4-Gang |
Farbe außen | Blau/Orange |
Farbe innen | Schwarz/grau |
Privat/Gewerblich | Privat |
KW | 69,87 |
Hubraum | 1600 |
Gutachten | nicht vorhanden |
Fahrzeugzustand | Note 4 - Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Um die nächste Hauptuntersuchung zu absolvieren, sind sofortige Arbeiten notwendig. Leichte bis mittlere Durchrostungen. Fahrzeug komplett in den einzelnen Baugruppen, aber nicht zwingend unbeschädigt. * |
* Bei dieser Bewertung des Fahrzeugs handelt es sich um eine persönliche und nicht rechtsverbindliche Einschätzung des Verkäufers. Ein offizielles Gutachten liegt nicht vor.
Kilometerstand | 123456 |
Baujahr | Juni/1988 |
Modell-Bezeichnung | SS1 1600 |
Standort | 35390 Giessen |
Karosserieform | Cariolet |
Anzahl Vorbesitzer | unbekannt |
Getriebeart | 4-Gang |
Farbe außen | Blau/Orange |
Farbe innen | Schwarz/grau |
Privat/Gewerblich | Privat |
KW | 69,87 |
Hubraum | 1600 |
Gutachten | nicht vorhanden |
Fahrzeugzustand | Note 4 - Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Um die nächste Hauptuntersuchung zu absolvieren, sind sofortige Arbeiten notwendig. Leichte bis mittlere Durchrostungen. Fahrzeug komplett in den einzelnen Baugruppen, aber nicht zwingend unbeschädigt. * |
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