Citroën SM – Oldtimer von 1972

Highlights

3. Eigentümer (Kauf 1977), Umfangreiche Verbesserungen am Motor im Laufe der Jahre (verstärkte Ketten, zentrales Kettenspannrad an Primärkette, nachgefertigte Nockenwellen (keine Gußwellen), andere langlebige Ventile, modifizierte Kupplungen der Zwischenwelle, Spülsystem für Heißstart), stärkere Lichtmaschine und Untersetzungsanlasser, Edelstahlauspuff, Polycarbonat Scheinwerferabdeckungen seit den 80-er Jahren (Glas springt leicht), Zündung Lumenition und vieles mehr.
Zugehörig zum Fahrzeug werden noch umfangreiche Ersatzteile geliefert, die aufzuzählen zu weit führt. Ebenso ist ein V-8 Motor, aufgebaut aus zwei Original V-6 Motoren, und den zugehörigen Teile wie Kurbelwelle, Nockenwellen usw. im Lieferumfang enthalten.
Ich möchte betonen, dass dieses Auto als Fahrzeug für das tägliche Leben genutzt wurde und deshalb diese hohe km-Leistung aufweist und dementsprechend nicht als Klasse 1a angeboten werden kann obgleich in einem Zustand, der permanent Augen und Blicke auf sich zieht.
Leider bin ich aus Altersgründen dazu gezwungen, dieses mir am Herzen liegende Objekt abzugeben aber nur in gute Hände, die in der Lage sind, das Fahrzeug weiterhin am Leben zu erhalten.
Video zum Motorstart mit akustischem Blick unter die Haube auf Anfrage.

Sonderausstattung

Bekannte Mängel

Wie aus dem TÜV Bericht ersichtlich, gibt es immer wieder kleinere Leckagen an der Hydraulik, die zwar alle behoben, jedoch am Unterboden noch sichbar sind. Wer einen Citroen fährt, kennt diese Dinge, die leider nie komplett auszuschließen sind, da auch immer wieder „Bewegung“ in den Motorraum kommt, wenn etwas repariert oder ausgetauscht wird.

Service Verlauf

Jeglicher Service, alle Wartungen, Reparaturen und Veränderungen über die 48 Jahre hinweg in Eigenleistung. Nur Lackierarbeiten wurden außerhalb ausgeführt.