Hidden Classic - Datsun 240Z - My Next Classic
27.03.2022 - Boxenstopp - Hidden Classics
Dieses Foto zeigt einen Datsun 240Z. Ein wahrer Hidden Classic abseits des Mainstreams.

Hidden Classic – Der Datsun 240Z

Hidden Classic – vielleicht fragen Sie sich gerade, was das bitte schön sein soll. Nein, wir sprechen nicht von Oldtimern, die in irgendeiner Scheune verstauben, um sich irgendwann als Sensationsfund der Öffentlichkeit zu präsentieren. Wir sprechen von Oldtimern, die bislang nicht im Rampenlicht stehen. Die von der Oldtimer-Szene noch nicht entdeckt wurden. Von den Geheimtipps, die nicht in aller Munde sind. Von unterbewerteten Liebhaberfahrzeugen mit Potenzial, die man sich auch ohne Lottogewinn leisten kann.

Regelmäßig möchten wir Sie ab sofort bei My Next Classic über solche „Hidden Classics“ informieren.

Hidden Classic Nr. 1: Datsun 240Z

Wir starten unsere Hidden Classic-Reihe mit dem „Datsun 240Z“.

Der Datsun 240Z ist ein geschlossener 2-sitziger Coupé-Sportwagen, der von 1969 bis 1973 als Nachfolger des Datsun Fairlady und damit als erstes Modell der Z-Reihe von Nissan in Japan produziert wurde.

Die Anforderungen, die der 240Z erfüllen sollte, waren hoch: Erschwinglich und gleichzeitig begehrenswert sollte er sein. Mit seinen Formen sollte er Fans, Männer und Frauen gleichermaßen begeistern. Maximale Fahrleistungen sollte er erbringen, aber bitte zu minimalen Kosten und ohne die Alltagstauglichkeit einzuschränken.

All diese Herausforderungen meisterte der 240Z mehr als erfolgreich und avancierte für Nissan mit einer kontinuierlichen Monatsproduktion von über 11.000 Einheiten zum Verkaufsschlager. Dies hatte noch nie zuvor ein schneller zweisitziger Sportwagen erreicht.

Dieses Foto zeigt einen Datsun 240 Z. Die offene Fahrertür gewährt einen kleinen Einblick in den Innenraum des Fahrzeuges. Ein wahrer Hidden Classic abseits des Mainstreams.
Dieses Foto zeigt das Datsun 240Z- Logo. Ein wahrer Hidden Classic abseits des Mainstreams.

Stärken des Datsun 240Z

Im Motorsport feierte der Datsun 240Z überraschende Erfolge. Bei der East African Safari Rally 1971 belegte er den ersten und zweiten Platz. 1972 nahmen Rauno Aaltonen und Jean Todt mit dem 240Z an der Rallye Monte-Carlo teil und konnten sich über den dritten Platz freuen. Diese Erfolge führten dazu, dass der 240Z für die Teilnahme an heimischen Rallyes immer beliebter wurde.

Die Zahnstangenlenkung des 240Z reagiert sehr direkt und präzise. Auch in schnell gefahrenen Kurven kommt er nicht aus dem Gleichgewicht. Ein weiteres Plus des Datsun 240Z ist seine Langlebigkeit. Laufleistungen von 200.000 Kilometer stellen kein Problem dar. Der 2,4 Liter große Reihensechszylinder mit drei Doppelvergasern, DOHC-Technik und einer Leistung von 110 kW/150 PS begeistert durch seinen großartigen Sound.

Im Design des 240Z finden sich Elemente verschiedener Sportwagen-Legenden, wie dem Jaguar E-Type, dem Ford Mustang, dem Porsche 911 und der Split-Window Corvette. Seine Maße sind kompakt: Der 240 Z misst in der Länge 4,11 Meter und in der Breite 1,63 Meter. Dabei ist er nur 1,29 Meter hoch, hat einen Radstand von 2,30 Meter und wiegt nur 1.060 Kilogramm.

Mit seinem knackigen Design wirkt der 240Z auch heute noch modern und keinesfalls altmodisch oder überholt – er ist einfach Kult.

Schwachstellen des Datsun 240Z

Mit 9,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu kommen, ist der Datsun 240Z nicht der schnellste Oldtimer. Der Innenraum präsentiert sich mit viel Plastik und Kunstledersitzen. Weitere Schwachstellen sind zudem die beiden Horizontalvergaser und Probleme mit Korrosion aufgrund mangelnden Rostschutzes.

Ersatzteile sind nicht einfach zu beschaffen. Einige Verschleißteile sind noch direkt über Nissan Deutschland lieferbar. Hier ist zu beachten, dass identische Teile anderer Nissan-Fahrzeuge abweichende Codes haben – dies macht die Ersatzteilbeschaffung unnötig kompliziert. In den USA finden sich spezialisierte Z-Teilehändler, die auch Nachfertigungen von Teilen anbieten. Hier empfehlen sich ggf. Sammelbestellungen mit anderen 240Z-Besitzern. Einen spannenden Tipp haben wir bei Auto Motor Sport gefunden: Sie empfehlen dem Z & ZX-Club beizutreten. (https://www.z-zx-club.de/) Der Club hat für Mitglieder ein eigenes Teilelager und ist bei der Ersatzteilsuche behilflich.

Dieses Foto zeigt das Lenkrad und einen Teil des Innenraums eines Datsun 240Z. Ein wahrer Hidden Classic abseits des Mainstreams.
Dieses Foto zeigt einen Datsun 240 Z von vorne. Ein wahrer Hidden Classic abseits des Mainstreams.

Ein Hidden Classic? Marktlage, Preise und Wertentwicklung des Datsun 240Z

Der Datsun 240Z hat eine treue Fangemeinde, steht bislang aber nicht im Fokus der Liebhaber klassischer Automobile. Wir sehen ihn nach wie vor als Geheimtipp für diejenigen, die einen besonderen Oldtimer abseits des Mainstreams suchen. Ein wahrer Hidden Classic!

Gut erhaltene Exemplare des Datsun 240Z sind in Deutschland rar. Zwar entstanden bis 1973 insgesamt 156.073 Exemplare, da der Datsun 240 Z erst kurz vor Auslaufen der Baureihe auch in Deutschland zu kaufen war, kamen jedoch nur 303 Exemplare nach Deutschland.

Der Datsun 240Z zeigt, dass Traumwagen nicht unbezahlbar sein müssen. Nur 3.526 Dollar kostete der zweisitzige Datsun 240 Z ohne Extras damals. In Deutschland konnte man ihn ab 17.600 Mark erwerben. Heute kostet ein gepflegter Datsun 240Z zwischen 31.000 und 40.000 Euro, mäßige Fahrzeuge gibt es schon ab ca. 8.000 Euro. Wir gehen von einer weiter steigenden Wertentwicklung in den nächsten Jahren aus.

Unser Fazit zum Hidden Classic Datsun 240Z

Wen wundert´s, dass der Datsun 240Z auch zu den Lieblingsoldtimern unseres Firmengründers Thilo Bobrowski gehört?! Seine Meinung zu diesem Hidden Classic: „Der 240Z sieht nicht nur wunderbar aus, sein Sechszylinder überrascht auch mit tollem Klang. Für mich einer der spannendsten Klassiker unter 50.000 Euro.“

Übrigens wurde Anfang 2020 bei „Bring a Trailer“ ein Datsun 240Z für 310.000 Dollar (ca. 280.000 €) versteigert – fast 10-mal so viel, wie man in Deutschland für ein gepflegtes Exemplar investieren muss. Das ist sicher ein Einzelfall, der neben dem erstklassigen und weitestgehend originalen Zustand des Fahrzeugs auch emotionale Gründe des Käufers vermuten lässt. Für uns bestätigt dieser Verkaufserfolg aber auch unsere Einschätzung, dass ein enormes Potenzial im Datsun 240Z steckt!

Dieses Foto zeigt einen Datsun 240Z von hinten. Ein wahrer Hidden Classic abseits des Mainstreams.

Hidden Classics-Disclaimer 😉

Die Einstufung als Hidden Classic beruht auf unserer subjektiven Einschätzung und spiegelt auch unseren persönlichen Geschmack wider. Eine Garantie für Wertsteigerung etc. können wir nicht übernehmen. Wir freuen uns aber auf einen intensiven und auch gerne kontroversen Austausch mit Ihnen! Stimmen Sie mit unserer Einschätzung überein oder nicht? Was sind Ihre persönlichen „Hidden Classics“? Wir freuen uns auf die Diskussion mit Ihnen!

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