Der Volvo-240-Oldtimer gilt heute als Inbegriff schwedischer Ingenieurskunst, Langlebigkeit und Sicherheit. Mit seiner kantigen, aber zeitlosen Form, seinem robusten Motor und der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit hat sich der Volvo 240 längst einen festen Platz in der Oldtimer-Szene erarbeitet. Ob als geräumiger Volvo Kombi für Familien, sportlicher Volvo 242 oder komfortabler Volvo 244 – dieses Modell steht für Solidität und skandinavischen Pragmatismus. In diesem Artikel erfahren Sie alles über die Geschichte, Technik, Varianten, Preise und erhalten wertvolle Tipps für den Kauf eines Volvo 240 Oldtimers.

Sicherheit geht vor: Volvo 240/260 Oldtimer

Seit der Gründung des Unternehmens Volvo steht Sicherheit an erster Stelle.

„Autos werden von Menschen gefahren. Das Leitprinzip hinter allem, was wir bei Volvo tun, muss deshalb Sicherheit sein und bleiben.“

Assar Gabrielsson and Gustav Larson, 1927

Der Volvo 240 wurde 1974 als Nachfolger der beliebten Volvo 140-Baureihe vorgestellt und blieb bis 1993 im Programm – eine bemerkenswerte Produktionszeit von fast 20 Jahren. Entwickelt als evolutionäre Weiterentwicklung der 140-Serie, brachte der 240 zahlreiche Innovationen in Bezug auf Sicherheit und Fahrkomfort mit.

Der 240 war eines der ersten Autos, das die damals neuen US-Crashnormen mühelos erfüllte. Damit setzte Volvo den Ruf als Vorreiter im Bereich der Fahrzeugsicherheit weiter fort. 1976 galt der Volvo 240 als Referenzfahrzeug für die Festlegung der US-Sicherheitsnormen für den Fahrzeugimport. Im Jahre 1991, 17 Jahre nach seinem Debüt, galt der 240er als das sicherste Fahrzeug auf dem amerikanischen Markt!

Während der Produktionszeit gab es mehrere Modellpflegen:

• 1974–1980: Die ersten Modelle trugen noch viele Merkmale der 140er-Serie, etwa die runden Scheinwerfer.
• 1981–1985: Einführung neuer Stoßfänger, geänderte Frontpartie und optimierte Motoren.
• 1986–1993: Letzte Evolutionsstufe mit modernisiertem Innenraum, eckigen Scheinwerfern und verbesserten B21- und B230-Motoren.

Mit über 2,8 Millionen gebauten Fahrzeugen wurde der Volvo 240 zum erfolgreichsten Modell des Herstellers und ebnete den Weg für Nachfolger wie den Volvo 740 und die 900er-Serie.

Praktisch und gut

Das Design des Volvo-240-Oldtimers ist geprägt von klaren Linien und funktionalem Minimalismus. Die kantige Silhouette war typisch für die 1970er und 1980er Jahre, doch gerade diese Form macht ihn heute zu einem echten Klassiker. Besonders die Kombi-Version, der Volvo 245, wurde zur Ikone unter den Familienfahrzeugen und ist bis heute ein Synonym für unverwüstliche Praktikabilität.

Im Innenraum setzte Volvo auf eine schlichte, aber hochwertige Gestaltung. Große Fensterflächen sorgen für eine hervorragende Rundumsicht und die ergonomisch gestalteten Sitze gelten als besonders bequem – ein typisches Markenzeichen schwedischer Autos. Das Cockpit ist funktional, gut ablesbar und auf Langlebigkeit ausgelegt. Selbst nach Jahrzehnten wirkt der Innenraum vieler 240er erstaunlich robust und zeitlos.

Dauerläufer Volvo 240/260

Der Volvo 240 war bekannt für seine ausgereifte Technik und extreme Zuverlässigkeit. Unter der Haube kamen vor allem die bewährten Vierzylinder-Reihenmotoren der B-Serie (B19, B21, B23, B230) zum Einsatz. Umgangssprachlich werden diese Aggregate auch „Rotblock“ genannt. Diese Motoren sind legendär für ihre Haltbarkeit und können bei guter Pflege problemlos Laufleistungen von über 500.000 Kilometern erreichen. Einige der Motoren sind sogenannte „Freiläufer“. Das heißt: Bei einem Zahnriemenriss erleidet der Motor keinen oder kaum Schaden. Die Zylinderköpfe sind bei diesen Modellen so geformt, dass die Kolben die Ventile nicht beschädigen können. Zu diesen Motoren zählen beispielsweise die 8-Ventiler:

• B200FT
• B230F
• B230FB
• B230FK
• B230FT
• B230FD

Die Leistung reichte je nach Motorisierung von etwa 82 PS bis zu 165 PS (Turbo-Version mit Ladeluftkühler). Besonders beliebt ist der Volvo 240 Turbo, der ab 1981 auf dem US-Markt angeboten wurde und den 240 zum echten Sportkombi machte.

Volvo lieferte den 240er ab 1979 auf Wunsch auch mit einem Dieselmotor. Der 82 PS leistende Reihensechszylinder mit 2,4 Litern Hubraum wurde von Volkswagen zugekauft. In einigen Ländern wurde dieser Motor mit fünf Zylindern und 2,0 Litern Hubraum angeboten.

Auch das Fahrwerk galt als äußerst robust. Mit einer klassischen Hinterradantriebskonstruktion, stabilen Achsen und einer präzisen Lenkung war der Volvo 240 komfortabel und dennoch überraschend agil. Scheibenbremsen rundum, ein verstärkter Überrollschutz sowie Sicherheitszellen machten den 240 zu einem der sichersten Autos seiner Zeit.

Für Handwerker, Familien, Sportler und Geschäftsreisende

Der Volvo 240 wurde in einigen Karosserie- und Motorvarianten angeboten:

• Volvo 242: zweitürige Limousine, beliebt bei sportlich orientierten Fahrern.
• Volvo 244: viertürige Limousine und das meistverkaufte Modell der Reihe.
• Volvo 245: Fünftüriger Kombi, der Inbegriff des praktischen Familienwagens.

Neben den Standardversionen gab es auch Sondermodelle, darunter:

• Volvo 240 Turbo: mit Turbolader und bis zu 165 PS, einer der ersten Serien-Turbomotoren in einem Kombi.
• Volvo 260-Serie: luxuriöse Version mit Sechszylinder-PRV-Motor (in Zusammenarbeit mit Peugeot und Renault).
• Jubiläumsmodelle wie der „Polar“ oder „Classic“ mit besonderer Ausstattung und exklusiven Lackierungen.

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Volvo 240: er kann auch schnell!

Auch auf der Rennstrecke machte der Volvo-240-Oldtimer eine gute Figur. Besonders die Turbo-Versionen erzielten in den 1980er Jahren beeindruckende Erfolge im Tourenwagensport, unter anderem in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und der European Touring Car Championship (ETCC). Diese sportlichen Meriten verliehen dem kantigen Schweden den Spitznamen „Flying Brick“ (fliegender Ziegelstein).

Solider Alltagsoldie: Volvo 240/260

Der Kauf eines Volvo-240-Oldtimers ist in vielerlei Hinsicht attraktiv, da die Fahrzeuge für ihre Robustheit bekannt sind. Hohe Laufleistungen sollten kein Hindernis sein. Die Motoren sind bei guter Pflege auch nach 500.000 Kilometern noch gut in Form. Dennoch gibt es einige typische Schwachstellen:

Rost

• Besonders gefährdet sind die Radläufe, Türunterkanten, Wagenheberaufnahmen, Federteller und die Kanten der Heckklappe beim Kombi.
• Auch der Bereich um die Windschutzscheibe und die hinteren Radkästen sollte gründlich inspiziert werden.

Technik

• Die Motoren sind nahezu unverwüstlich, benötigen aber regelmäßige Zahnriemen- und Ölwechsel.
• Bei hohen Laufleistungen können Dichtungen, Wasserpumpen und Auspuffanlagen verschleißen.
• Automatikgetriebe sind langlebig, sollten aber auf sauberes Schaltverhalten überprüft werden.

Ersatzteile

• Ersatzteile für den Volvo 240 sind nach wie vor gut verfügbar, da Volvo eine lange Nachlieferung garantiert und viele Teile auch bei Nachbauherstellern erhältlich sind.
• Spezielle Zierteile oder seltene Turbo-Komponenten können jedoch teurer sein.

Preise (Stand 2025)

• Gut erhaltene Volvo-240-Limousinen beginnen aktuell (2025) bei etwa 6.000 bis 10.000 Euro.
• Sehr gepflegte Kombi-Modelle oder seltene Turbo-Versionen können je nach Zustand und Laufleistung zwischen 15.000 und 25.000 Euro kosten.
• Sondermodelle oder Fahrzeuge mit nachweisbarer Historie können deutlich teurer sein.

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